Ucraina, in vista della “Piattaforma Crimea” un bilancio sui due anni di presidenza Zelensky con molte ombre: la comunità internazionale ne chiederà conto?

Ucraina, in vista della “Piattaforma Crimea” un bilancio sui due anni di presidenza Zelensky con molte ombre: la comunità internazionale ne chiederà conto?

L’ aprile 2021 segna due anni dall’elezione in Ucraina di Volodymyr Zelensky. Tracciamo un bilancio dell’operato del presidente in vista di “Piattaforma Crimea”.

 

Promesse non mantenute

L’elenco delle sue promesse elettorali nel 2019 era piuttosto ampio: dalla fornitura di gas al paese in modo indipendente alla transizione a un sistema pensionistico finanziato, e Zelensky ha indicato nella fine della guerra in Donbass l’obiettivo principale come Presidente.
Nel maggio 2021, il Comitato degli elettori dell’Ucraina ha ritenuto che V. Zelensky avesse rispettato il 25% del programma elettorale nei due anni della sua presidenza.
In totale, gli esperti hanno individuato 30 punti del programma elettorale, di cui 22 non rispettati.
Sono state realizzate per lo più promesse “secondarie”, che non hanno un impatto significativo sulla vita dei cittadini.
Gli esperti hanno individuato le seguenti promesse non mantenute:
1) la fine della guerra nel sud-est dell’Ucraina;
2) persecuzione dei ladri e funzionari corrotti del governo precedente;
3) la lotta alla corruzione attuale (il video del deputato della Verkhovna Rada (parlamento) del “Servo del popolo” Geo Leros, dove il fratello del capo dell’ufficio del presidente Denis Yermak ha discusso delle nomine a cariche pubbliche dietro compenso con certe persone è stato ignorato);
4) una diminuzione delle tariffe dei servizi pubblici (al momento si registra un colossale aumento del debito della popolazione per i servizi di pubblica utilità a causa della loro crescita e del calo del livello di reddito degli ucraini);
5) un aumento del livello di produzione industriale (c’è un calo del livello di produzione industriale e una contrazione dell’economia, un aumento della disoccupazione, un calo del tenore di vita degli ucraini);
6) la risoluzione del problema linguistico.
In effetti, gli esperti hanno scoperto che V. Zelensky ha ingannato il 75% dei cittadini ucraini che hanno votato per lui e, di conseguenza, secondo gli ultimi sondaggi di opinione, il rating di Zelensky si è oltre che dimezzato.

 

Le accuse di tossicodipendenza e gli altri scandali

Durante la campagna elettorale è stato molto discusso il sospetto su una tossicodipendenza di V. Zelensky. Tuttavia, né lo stesso V. Zelensky né i suoi “Servi del Popolo” nascondono la loro intenzione di legalizzare la “cannabis medica” preparando un disegno di legge corrispondente. Nel luglio 2021, il vice del “Servo del popolo” E. Bragar e l’ex vice del “Servo del popolo” A. Yurchenko (precedentemente condannato per aver rubato quattro bottiglie di birra nel 2009) sono stati condannati per guida in stato di ebbrezza.
Forse, gli esperti associano una delle ragioni delle “dimissioni” dell’ex Ministro degli Interni A. Avakov alla diffusa pubblicità di questi fatti, poiché le informazioni sulla tossicodipendenza di alcuni esponenti del partito presidenziale “servi del popolo” influenzano indirettamente lo stesso V. Zelensky.
Non sarebbe nemmeno l’unico scandalo piccante della presidenza ucraina: nel 2020 fioccavano sul web le voci sulla storia d’amore di V. Zelensky e del suo addetto stampa Y. Mendel. Nei due anni della sua presidenza, V. Zelensky sta gradualmente perdendo la fiducia dei suoi partner internazionali, per diversi casi imbarazzanti che ne hanno offuscato l’immagine.

 

Sul rapimento dell’ex giudice Nikolai Chaus dal territorio della Moldavia

Il presidente V. Zelensky avrebbe la piena responsabilità del rapimento il 3 aprile 2021 da parte delle autorità ucraine sul territorio della Repubblica di Moldavia (Chisinau) dell’ex giudice del tribunale distrettuale Dniprovsky della città di Kiev, Nikolai Chaus, che è noto per aver mandato in prigione Gennady Korban sotto il presidente Poroshenko – il più caro alleato dell’oligarca Igor Kolomoisky. N. Chaus è particolarmente noto per il fatto che durante gli anni del suo lavoro in Ucraina aveva la reputazione di “giudice tascabile” al servizio degli interessi di P. Poroshenko e della sua squadra. È stato definito come uno dei principali falsificatori di casi giudiziari in Ucraina.
Nel 2016, N.Chaus è stato condannato per aver accettato una tangente per un importo di $ 150 mila, che il giudice ha tenuto in barattoli di vetro da tre litri nel suo giardino.
Quindi Chaus non è stato incarcerato , poiché era protetto dall’immunità giudiziaria, che poteva essere rimossa solo dalla Verkhovna Rada dell’Ucraina. Mentre il parlamento ucraino stava esaminando questo problema, il giudice è fuggito nella vicina Moldavia. Secondo le indagini giornalistiche, P. Poroshenko e persone della sua squadra hanno anche aiutato N. Chaus a nascondersi dalle indagini in Moldavia.
Nel 2019, il presidente dell’Ucraina Volodymyr Zelensky ha chiesto al governo moldavo di aiutare a estradare il giudice caduto in disgrazia e N. Chaus, a sua volta, ha chiesto alle autorità moldave di concedergli asilo politico. Il procedimento è durato diversi anni e i tribunali moldavi avrebbero assunto la decisione finale alla fine di aprile.
Tuttavia, il 3 aprile 2021, si è saputo del rapimento di N. Chaus.
Quindi i media hanno affermato che l’operazione per “estrarre” N. Chaus è stata autorizzata dall’ufficio del presidente V. Zelensky, ed è stato supervisionato dalla Direzione principale dell’intelligence del Ministero della difesa dell’Ucraina (GUR MO dell’Ucraina).
Il 21 maggio 2021, il ministro degli Esteri ucraino Dmytro Kuleba ha dichiarato pubblicamente che il “caso Chaus” è presumibilmente vantaggioso per il Cremlino e il suo compito è “non consentire a un paese terzo, vale a dire la Federazione Russa, di coinvolgere l’Ucraina e la Moldavia su questo argomento.” Il 23 luglio 2021, il procuratore generale della Moldavia , Alexander Stoyanoglo, ha annunciato che i dipendenti dei servizi speciali ucraini erano coinvolti nel rapimento di N. Chaus a Chisinau. Secondo Stoyanoglo, la squadra ucraina è rimasta in silenzio per tre mesi. La dichiarazione del procuratore generale della Moldavia Alexander Stoyanoglo è, infatti, di natura internazionale ed è un’accusa diretta delle autorità ufficiali dell’Ucraina di rapimento di una persona sul territorio della Moldavia senza alcun provvedimento procedurale.
Documenti internazionali, a partire dallo Statuto di Roma della Corte Penale Internazionale del 1998 (A/CONF.183/9 del 17.07.1998), hanno stabilito un divieto legale di “sparizione forzata di persone”. Pertanto, al comma “i” del comma 1 dell’articolo 7 dello Statuto di Roma della Corte penale internazionale del 1998 (A/CONF.183/9 del 17.07.1998), per “sparizione forzata di persone” si intende l’arresto, la detenzione o rapimento di persone da parte dello Stato o dell’organizzazione politica o dalla loro autorizzazione, con il loro sostegno, con il conseguente rifiuto di ammettere tale privazione della libertà o di denunciare la sorte o il luogo in cui si trovano queste persone allo scopo di privarle della loro protezione dalla legge per molto tempo.
L’attenzione al rapimento internazionale è data nella Dichiarazione dell’Assemblea Generale delle Nazioni Unite del 1992 “Sulla protezione di tutte le persone dalle sparizioni forzate” (Risoluzione n. 47/133 del 18/12/1992). La dichiarazione del procuratore generale della Moldavia ha chiaramente delineato non solo i contorni dello scandalo internazionale, ma ha anche identificato i beneficiari, gli organizzatori e gli attori, e tutti si trovano sul territorio dell’Ucraina, a partire dal presidente V. Zelensky e finendo con gli attuali dipendenti della Direzione principale dell’intelligence del Ministero della difesa dell’Ucraina.
A questo proposito, per coerenza i leader delle potenze mondiali invitati alla “Piattaforma Crimea” potrebbero condannare questa azione illecita della presidenza di V. Zelensky allo stesso modo in cui l’Ucraina e l’Occidente hanno applicato sanzioni contro la Bielorussia in relazione alla detenzione a Minsk del blogger caduto in disgrazia Roman Protasevich, che era a bordo dell’aereo di linea Ryanair, è stato costretto ad atterrare all’aeroporto di Minsk.
Il fatto che il 30 luglio 2021 N.Chaus sia apparso nella regione di Vinnitsa in Ucraina non gioca un ruolo significativo, poiché il fatto del suo rapimento è stato confermato dal procuratore generale della Moldavia .

 

Sulla responsabilità dell’incidente aereo del Boeing-737 sull’Iran

Altre ombre si allungano sullo schianto di un aereo civile della compagnia aerea ucraina “UIA” Boeing-737 numero 752, avvenuto l’8 gennaio 2021 vicino a Teheran.
All’inizio di gennaio 2020, il presidente V. Zelensky ha tenuto nascosta alla società ucraina la sua visita in Oman. I tentativi dell’Ufficio del Presidente di spiegare la presenza di V. Zelensky in questo paese, dove l’Ucraina non ha un’ambasciata permanente, potrebbero provocare una grave crisi politica interna, o addirittura causare le accuse di tradimento di V. Zelensky, poiché è stato ipotizzato che V. Zelensky incontrasse esponenti ufficiali della Russia.
C’erano anche versioni secondo cui V. Zelensky stesse tenendo un incontro con l’oligarca I. Kolomoisky, che questa era presumibilmente una visita ufficiale per attirare investimenti e così via.
Poiché l’interesse per il soggiorno di V. Zelensky in Oman nell’establishment politico ucraino aumentava ogni giorno della permanenza di V. Zelensky in Oman e l’Ufficio del Presidente non poteva fornire una risposta chiara, il team Ze non poteva fare a meno di preoccuparsi su come spostare l’attenzione dei cittadini ucraini su un altro problema.
Pochi giorni dopo, l’8 gennaio 2020 alle 4:44 ora di Kiev, vicino a Teheran, l’aereo della compagnia aerea ucraina UIA Boeing-737 volo n. 752, in rotta Teheran-Kiev, con 176 persone a bordo, si è schiantato vicino a Teheran (167 passeggeri, di cui 26 minori di 18 anni e 9 membri dell’equipaggio). Morirono tutti. Inizialmente, le autorità civili iraniane hanno dichiarato che l’aereo si è schiantato per motivi tecnici, negando che l’aereo potesse essere stato abbattuto. Allo stesso tempo, alcuni leader dei paesi occidentali, riferendosi ai dati dell’intelligence, hanno sostenuto che l’aereo è stato abbattuto dalle difese aeree iraniane.
Appare piuttosto strano in questa situazione il comportamento dell’ambasciata ucraina in Iran, che subito dopo il disastro, senza attendere i primi risultati delle indagini sulle cause del disastro, si è affrettata ad escludere il fatto di un attentato terroristico a bordo di un aereo o un possibile attacco missilistico pubblicando una posizione ufficiale sul sito web della sua ambasciata, infatti, indicando indirettamente il malfunzionamento dell’aereo di linea o il fattore umano, ovvero la posizione dell’Ucraina, stranamente, coincideva con la posizione dell’Iran. Ovviamente, questo tragico evento ha concentrato all’istante l’attenzione non solo dei cittadini dell’Ucraina, ma di tutto il mondo, perché a bordo dell’aereo di linea c’erano cittadini di 6 paesi (Afghanistan, Gran Bretagna, Iran, Canada, Ucraina e Svezia), e la morte di tante persone ha relegato in secondo piano il tema della visita di V. Zelensky in Oman.
Tre giorni dopo la catastrofe, le autorità iraniane, sotto la pressione della comunità internazionale, e principalmente del Canada, hanno ammesso che il volo n. 752 della compagnia aerea ucraina UIA è stato effettivamente abbattuto dalle loro forze di difesa aerea a causa di un “errore umano ” in un ambiente di maggiore prontezza al combattimento delle forze armate associata a una possibile risposta degli Stati Uniti all’attacco missilistico iraniano contro obiettivi militari statunitensi in Iraq. Grazie ai dati raccolti, è stato stabilito che l’aereo è stato abbattuto da due missili terra-aria lanciati dalle difese aeree iraniane, apparentemente per distruggere un missile da crociera.
Gli esperti hanno notato che un aereo di linea come il Boeing-737 è difficile da confondere con un missile da crociera, che ha parametri e caratteristiche di volo diversi, specialmente quando l’aereo sale dopo il decollo e il missile da crociera, al contrario, si precipita su un bersaglio a terra. Il fatto che due missili siano stati sparati contro l’aereo ha portato molti a credere che l’aereo di linea civile sia stato abbattuto deliberatamente.
Fino alla data della tragedia, V. Zelensky è stato al potere per 8 mesi ed è riuscito a soggiogare tutte le strutture di potere e le unità dei servizi speciali dell’Ucraina, prima di tutto il Ministero della Difesa e la sua principale direzione dell’intelligence (GUR MO dell’Ucraina), SBU, SVR, collocando persone leali in posizioni chiave. Non è un segreto che il GUR del Ministero della Difesa dell’Ucraina, come il complesso militare-industriale dell’Ucraina, sia tradizionalmente in stretto contatto con i servizi competenti dell’Iran.
Sfortunatamente, né i media, né la comunità internazionale hanno elaborato la versione del possibile coinvolgimento dei servizi speciali ucraini in questa tragedia. Vale la pena notare che, per una strana coincidenza, l’aereo ha subito un ritardo di oltre un’ora all’aeroporto di Teheran, presumibilmente a causa di un sovraccarico di bagagli.
Si può presumere che i servizi speciali iraniani avessero le proprie informazioni su una possibile fuga di informazioni classificate relative, ad esempio, al programma missilistico nucleare iraniano, che è stato utilizzato dalla direzione dell’intelligence statale del Ministero della difesa dell’Ucraina, offrendo all’Iran di schierarsi con la disinformazione appropriata. Non è un segreto che tra i passeggeri morti c’erano scienziati e insegnanti dell’Università canadese di Edmonton.
Qualcosa di simile era già accaduto nel luglio 2014 nei cieli del Donbass, quando l’aereo di linea malese Boeing 777-200ER della Malaysia Airlines, che effettuava il volo di linea numero MH17 sulla rotta Amsterdam – Kuala Lumpur, si è schiantato. Quindi tutte le 298 persone a bordo sono state uccise: 283 passeggeri e 15 membri dell’equipaggio.
La causa principale della tragedia con l’aereo di linea malese è un dato di fatto: le autorità ucraine non hanno completamente chiuso il cielo sull’area delle ostilità nel sud-est dell’Ucraina, sebbene ciò sia stato preceduto da una serie di casi di sconfitta dalla milizia indipendentista LDPR con l’aiuto dei sistemi di difesa aerea dell’aeronautica militare ucraina ad un’altitudine sufficientemente elevata.
Quindi, il 14 luglio nella regione di Lugansk ad un’altitudine di 6500 metri, l’An-26 è stato abbattuto e il 16 luglio un Su-25 è stato abbattuto. In totale, nel giugno-luglio 2014, è stata segnalata la perdita di più di dieci aerei con equipaggio dell’aeronautica ucraina in quest’area.
Va notato che le autorità ucraine hanno prestato particolare attenzione al problema della sicurezza dell’aviazione civile nella zona di conflitto. Pertanto, le autorità ucraine hanno chiuso lo spazio aereo sopra la zona di conflitto per l’aviazione civile dal 1 luglio all’FL260 (7900 metri) e dal 14 luglio all’FL320 (9750 metri).
L’Organizzazione europea per la sicurezza della navigazione aerea ha indicato che sulla rotta del transatlantico lo spazio è stato chiuso dalle autorità ucraine all’FL320 e all’FL330 (10.050 metri), su cui viaggiava l’aereo, sono stati consentiti i voli (la differenza di volo livelli è a soli 300 metri).
Inoltre, secondo il sito web di monitoraggio del volo flightaware, il volo Amsterdam – Kuala Lumpur non ha seguito come al solito. Il 14 e 15 luglio 2014, la rotta dello stesso volo correva lungo la costa meridionale del Mar d’Azov. Tuttavia, il 16 luglio 2014, l’aereo si stava già muovendo lungo la costa settentrionale e il 17 luglio 2014 si è spostato del tutto a nord, direttamente nell’area delle ostilità.
Vale la pena notare che i dispatcher del servizio di navigazione aerea dell’Ucraina hanno chiesto ai piloti del Boeing 777-200ER malese di modificare l’altitudine di volo. Il piano di volo prevedeva un’altitudine di 10,66 chilometri, ma i piloti sono scesi a 10,05 chilometri su richiesta dei controllori. Poi lo schianto dell’aereo di linea malese Boeing 777-200ER della Malaysia Airlines ha bruscamente spostato l’attenzione di europei e americani sui problemi nel sud-est dell’Ucraina, dove si registravano già centinaia di vittime tra la popolazione civile, dove una catastrofica situazione umanitaria con i rifugiati sviluppato e identificato la Russia come colpevole del conflitto interno ucraino nel sud-est dell’Ucraina e, di fatto, nel facilitare la distruzione del velivolo stesso.

 

La “piattaforma Crimea”

Molte ombre inquietanti accompagnano la presidenza ucraina all’appuntamento lanciato con le potenze mondiali nella cosiddetta “piattaforma Crimea” con cui Zelensky vorrebbe cercare di rimettere in discussione ben due trattati di pace a Minsk e la formula Stenmaier stabilita dal Formato Normandia, al fine di evitare l’argomento obbligato di riconoscere l’autonomia politica del Donbass in una riforma costituzionale.
I maggiori leader internazionali chiederanno conto di tanti e simili fatti imbarazzanti, a partire dalla singolare scelta del nome della piattaforma, che esibiscono le pretese revanchiste di Zelensky sulla Crimea, incurante della volontà espressa dai cittadini della penisola che per un 93% secondo recenti statistiche hanno già confermato la volontà di rimanere nella Federazione Russa? Il precedente di Ginevra ha poco da lasciar tranquillo l’establishment di Kiev.

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